近100万套中机铁路轴承在铁路上安全运行
中机公司加速建设铁路重载货车轴箱轴承生产基地，采用国外先进的装备制造工艺，实现自动化与信息化升级转型，达到自动生产状态，产品动态在线检测，磨加工生产线连续出现两件不合格产品即报警停机检查，废品率已由1‰降至0.2‰，铁路产品的加工将达到国际同类铁路轴承产品水平，为我国提速重载车辆制造行业提供高质量高标准的配套轴承和维护服务。日前，中机公司正加紧调试搬迁改造后的各条生产线，快速实现达产目标。 [...]
重载铁路轴承技术取得突破-轨道车辆轴承行业迎新机
重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来，为了加快发展重载运输，铁路部门通过自主创新，成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术，并成功运用于大秦铁路等重载线路。在此基础上，结合实施新建山西中南部铁路通道项目，铁路部门开展了30吨轴重重载铁路技术的综合研发，系统组织了核心装备和关键技术攻关，首次研制了30吨轴重机车、30吨轴重货车和电控空气制动系统；首次研发了同相供电技术和节能牵引变压器；首次研发应用了30吨轴重重载铁路轨道结构、重载钢轨与道岔及相关成套技术。这标志着我国重载铁路技术取得新的突破。 [...]
铁路轴承车轴齿轮箱轴承应用与特点
中机铁路轴承是一种应用在铁路上的轴承，轮轴轴承铁路机车车辆轮轴系统因应用条件不同而采用不同的结构设计，机车、客车有轴箱，轴承通过轴箱与转向架连接，铁路货车无轴箱，轴承通过承载鞍与转向架侧架连接。轴承承受轮对和转向架构架之间产生的冲击载荷，并且还要承受车辆转弯是产生的轴向载荷。轮轴轴承结构包含有圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承单元、圆锥滚子轴承、圆锥滚子轴承单元。根据铁路轴承的应用要求，轮轴轴承应具有长的免维护周期、方便维护的结构设计和高的可靠性。 [...]